Nog even en dan kan het weer beginnen…

Na de val eind oktober in het Limburgse Meijel is het bijna weer zo ver.
Tijdens het laatste bezoek aan de arts in het ziekenhuis schreef hij mij drie maanden voor.
Met nog enkele weken wachten zijn de drie maanden rust voorbij en mag ik weer op de motor stappen.

Ik sta natuurlijk te trappelen om weer even lekker rond te kunnen rijden. Maar ik weet ook dat het nog niet mee zal vallen en er nog het nodige moet gebeuren voordat ik weer goede prestaties neer kan zetten.
Inmiddels heb ik wel de nodige conditietraining gedaan op mijn roeitrainer en heb ik meerdere malen op het strand getraind met de mountainbike.

Ook heb ik meegedaan aan de strandrace Egmond pier Egmond voor mountainbikes.
Dit was een hele mooie ervaring en na 1 uur en 43 minuten bereikte ik samen met twee andere teamgenoten van Garage Arjen Zuidema de finishlijn.
Bij deze wil ik Garage Arjen Zuidema nog bedanken voor de tips en training voorafgaand aan deze strandrace.

          

Na de opgelopen nek en rugblessure heb ik overleg gehad met een fysiotherapeut.
Ik twijfelde zelf namelijk over het nut van mijn nekbrace welke ik droeg op het moment van de val.
De nekbrace welke ik op dat moment droeg heeft zeker zijn nut bewezen zei de fysiotherapeut maar heeft ook gevolgen gehad.

Na dit oordeel ben ik verder gaan kijken welke andere nekbraces er verkrijgbaar zijn. 

Ik heb uiteindelijk een hele veilige nekbrace gevonden van het met “Atlas”. Deze nekbrace biedt meerdere voordelen ten op zichten van de huidige op de markt verkrijgbare nekbracen.

Grootste pluspunt van deze nekbrace is dat hij niet op de nekwervels steunt maar op de schouderbladen. Hierdoor zal bij een val brace niet op de wervels drukken en is de kans op een wervelbreuk vele malen kleiner.


                             

Inmiddels heb ik via de Nederlandse leverancier Motana enkele Atlas nekbraces beschikbaar gesteld gekregen om deze te laten testen door verschildende rijders.
De rijders welke er mee gereden hebben en hem vergelijken met de nekbrace welke zij al droegen zijn er erg enthousiast en tevreden over. Veel gehoord: licht, niet merkbaar en comfortabel.

Verder heb ik overleg gehad met diverse sponsoren welke mij afgelopen jaren ondersteunden. De sponsoren welke ik tot nu toe gesproken heb, hebben nog steeds alle vertrouwen in mij en willen mij komend jaar weer helpen om een jaar er tegenaan te kunnen gaan

Hier mag ik (en ben ik) erg blij mee want zonder ondersteuning zal het erg moeilijk zijn om te kunnen rijden op het hoog niveau.
Hopelijk denken alle sponsoren er ook zo over en kan ik het financieel weer rond krijgen voor dit jaar.

Ik wil na mijn blessure keihard terug komen en laten zien wat ik kan komend jaar.
Dit jaar wil ik nu echt eens in de top tien eindigen en ga ik er keihard tegenaan. 

Mijn motor staat inmiddels bij veringspecialist Hans Nabuurs welke de vering zal voorzien van een hele goede setting.

Dit jaar zal ik gaan trainen op een TM 125cc 2 takt motor. De wedstrijden zal ik rijden op mijn vertrouwde TM 450cc 4takt motor. 

De reden om op een lichtere motor te gaan trainen is om de bochtensnelheid omhoog te krijgen. Bijkomstig voordeel hiervan is dat het rijden op een 2 takt motor minder duur is dan een 4 takt motor.

Ik wil jullie vragen eens te kijken op mijn website welke bedrijven mij sponsoren. Dit zijn veelzijdige bedrijven in verschillende sectoren.

Deze bedrijven kunnen misschien voor u ook wel iets moois betekenen ?

Zodra ik mijn eerste trainingsuren op mijn motor heb volbracht zal ik jullie weer voorzien van een verslag.

Tot die tijd zal ik hard trainen en de nodige uren besteden om weer 100 procent fit te worden. 

Sportieve groet,

Richard

www.richardvanbaaren.nl